我和柴油的窩

舊金山灣 Dumbarton Bridge, 右上角粉紅色是美國 "唯二" 的天然日照鹽池, 另一處在南加的聖地牙哥

先提醒閱讀本文的格友: 本文有一張拍攝自桃園機場, 呈現 “男性尊嚴” 的照片。若您對這類「藝術品」難以接受, 請不要再繼續看下去。

舊金山灣 San Mateo Bridge 

月初返台。這張只賣 $503美元的洛杉磯/台北來回機票, 除了回程台北到東京這段, 是搭乘全日空 ANA 外, 其他由 LA 經舊金山到台北、及東京到 LA, 皆是搭乘美國聯合航空 United Airlines/UA.

4月初, 聯航UA 為了要讓 4 位員工登機, 強迫亞裔醫師杜大衛下機, 導致他腦震盪、還斷了兩顆門牙。這引起公憤的醜聞, 想必大家都記憶猶新。

因此, 朋友及家人都笑著問我：「不怕被聯合航空拉下機? 」

降落東京前, 可看到富士山

日本成田機場: 「助六由緣江戶櫻」劇中, 鬍子意修的戲服, 其裡層及外褂皆有華麗的刺繡

日本成田機場: 歌舞伎「連獅子」劇中, 親獅子精的戲服。日人解釋: 在佛教中, 獅子是聖獸, 牠們生活在牡丹花盛開的聖地。日人常將獅子和牡丹畫在一起, 因此這獅子舞中的親獅子精, 他的戲服上也配有牡丹圖案。 在轉機中可參觀機場的藝文展覽, 我覺得還有收獲。

會選擇這需轉機費時的航班, 因直飛的票價要貴$180-300 美元, 而抵台時間又太晚, 接不上高鐵回台南。

而UA往來舊金山與台北間的空服員待客態度, 優於其他 UA航線; 且 UA 在台北的地勤, 在飛行常客論壇 FlyerTalk 上, 被讚許為 UA “最好中之最好best of the best” 。這也是我不怕被拉下機的原因。

日本成田機場:歌舞伎展

日本成田機場:依歌舞伎「連獅子」, 製成的偶人

日本成田機場:成田山棟揚圖(局部)

美國數家大型的航空公司, 在遭遇到2001年的911 事件、2007年高油價打擊、及 2008年的金融危機後, 許多航空公司宣告破產重整, 或相互合併以減少競爭及營運成本。如經營 84年的西北航空, 2010年與達美航空合併後, 就成歷史名詞。

2010年中, 聯合航空與大陸航空合併, 新公司名為「聯合大陸控股公司 United Continental Holdings Inc.」, 仍用名氣較大的「聯合航空」之名營運。

表面上, 看似聯合航空吃下大陸航空, 但事實上正好相反: 公司改用大陸航空商標和機尾徽幟, 且由大陸航空的人馬, 取代原來 UA 高層。

  日本成田機場:歌舞伎之偶人

桃園機場: 歷史博物館商店販售複製的溥濡 「鍾馗圖」。款識：衣敝宮袍綴五總，山中木客久相從，自攜蔬菜沽村酒，淡泊依然林下風。 戊戌端午，心畬畫並題。很喜歡圖中的鈐印：溥儒、舊王孫、羲皇上人。 感謝允許拍攝局部畫作。

桃園機場: 宋人-畫子母雞圖

桃園機場: 明宣宗-畫子母雞圖

  桃園機場的藝文展覽, 左: 徐悲鴻 - 雞; 右:清末著名書法家、國學大師俞樾的書法, 寒山寺《楓橋夜泊》詩碑的拓碑

新的聯航由大陸航空的 CEO 擔任。從此, 聯航變成廉航: 行李收費、大幅改變飛行哩程計畫、國內航取消供餐、提高各項服務費、提高哩程兌換…., 真是族繁不及備載。

而為了增加坐位, UA將座椅間距縮小、減少椅子傾斜度; 而經濟艙全改成薄背/薄座墊 slimmer seat的輕型座椅, 就像坐在舖上人工皮革的塑膠椅上, 可想像長途飛行之舒適感。

聯合航空在舊金山的休息室 United Club. 圖中有沙拉及墨式 tortilla 湯. 聯合航空在美國的休息室的軟硬體, 無法和長榮或華航的相比

聯合航空在東京的休息室 United Club. 圖中有煙燻鮭魚、烤牛肉、沙拉及蛋糕。

聯合航空在東京的休息室 United Club. 圖中有炸蝦、蔬菜湯、壽司。通常我總在此先飽食一頓, 上機就呼呼睡了。

我對飛行的期待, 是航空公司提供安全、舒適、又準時的航班。但 UA 一心只想從乘客上獲利更多, 不顧乘客的滿意度, 連續多年被評為末段班。這自誇為 “友善的天空 Friendly Skies” 的 UA, 就成我的“舊愛”。從此,我轉向其他航空公司、及星空聯盟的其他會員, 除非 UA 有令我心動的低票價。

以下兩張都是機上早餐的照片, 都是我在此次飛行途中拍的, 可看出同屬星空聯盟的全日空  ANA 及 UA , 他們待客之道的差異。

全日空/台北-東京的早餐, 米飯、魚、青菜水果...等 

 UA:東京-LA 的早餐, 雞肉炒麵+餅乾一塊---- 沒有了. 哇, 感謝 UA 的慈悲哩！

看到 UA 這 "青操的" 早餐, 可了解為什麼我在轉機時, 總會到休息室 United Club, 以免費的茶點填飽肚子。

雖然人是健忘的, 但我相信日後訂購 UA 的航班時, 強迫乘客下機濺血那一幕, 一定會浮現腦中。這不光彩的事, 即使 UA 再講千遍他們是“友善的天空 Friendly Skies”, 也會令我懷疑其誠意。

這就像桃園機場給我的印象一樣: 不管在「桃園國際機場賦」上, 自誇如何又如何, 我總會忘不了十年前, 為介紹原住民文化, 豎立在國家大門嚇倒一票洋鬼子, 揚名國際的那一巨鵰…

桃園機場落落長的 "桃園國際機場賦", 若一字字唸完, 要多久?

桃園機場: 台灣原住民文化, 需要用 6-7呎高的 "驚世巨柱" 來表現嗎? 老外看不懂「桃園機場賦」, 會了解這麼 "偉大" 的藝術品嗎?

後記: 轉機雖然費時, 但在許多國際機場中, 有介紹該國藝術、文化、或歷史等不同的展覽或活動。本文照片, 攝於返台飛行途中、桃園與東京成田機場、及機場內的聯航及新航休息室 United Club/ SilverKris。

桃園機場-新航休息室