我和柴油的窩

本田氫氣車Clarity

南加的汽車公司, 經常會舉辦試開未上市的新車、或各品牌同型車的試車等活動。

而柴油的二主人是車子的發燒友, 他常受邀去參加新車試開, 甚至當未上市原型車的測試員。

試車會

本田氫氣車 Clarity, 右下是加氣孔

我也因此機會, 偶而也陪他去參加有吃喝、又有禮品拿的免費試車會。

在去年(2015)中, 參加了 Toyota 豐田氫氣車 Mirai 的試車會; 今天(2016/11/5) 又試開了 Honda 本田氫氣車 Clarity.

試車前, 先以了解氫氣車: 後座下的圓桶, 是氫氣桶; 駕駛座下是電池

氫氣遇到空氣中的氧, 轉化成水, 排出車外

氫氣車利用氫(H)為燃料, 自行發電做為動力來源; 而行駛時吸入空氣中的氧氣(O), 所以在氫氣結合下, 僅排放水蒸氣(H2O), 沒有空氣污染及碳排放的問題。

所以專業人士表示, 真正環保的車輛, 應是氫燃料電池車。

車主出門前, 可先查出剩下的氫氣, 可跑多遠 (左, 74哩); 再查出 74哩內的充氣站(中); 選定充氣站後, 可提供該站的資料

右彎前的螢幕, 顯示右側距離, 也方便路邊停車。

大尺寸的觸控螢幕, 適合LKK 的我

電動車多年難以普及的最大原因, 是因充電時間太長、且續航距離有限。而氫氣車的充氣時間, 卻僅需3-5分鐘。

因它以氫發電為動力, 所以初開氫氣車時, 第一感受就是開電動車。

本田氫氣車 Clarity

Toyota Mirai - 他們也將豐田的氫氣車 Mirai, 放在一旁作比較

2016年型的豐田 Toyota Mirai, 在充滿氫氣後, 可行駛近 300哩 (500公里); 而今天試車會開的 2017年本田 Clarity, 充滿氣後, 可達 366哩 (600公里)。

目前在加州, 汽油和氫氣售價相同, 但國際原油價格會影響油價的升漲, 氫氣則無此問題。

豐田氫氣車 Mirai

阿司特先生的收藏:Jaguar 捷豹

和傳統汽車不同的是, 豐田或本田的氫氣車, 以 3年的租賃期取代銷售。消費者付簽約金後, 每月需付租金, 而租金也包含了無限量的氫氣補給。

Jaguar 捷豹

帕卡德Packard, 1932年

加氫站的方便性, 影響了消費者租賃的意願。在去年試車時, Toyota 提出許多加氫站的地點規劃; 然而聰明的車主, 則是等住家附近的加氫站建立好, 才會考慮租賃 Mirai 氫氣車。

至今, Toyota 並没依他們的計畫廣設加氫站, 以至 Mirai 的業績, 不如預期的旺。

帕卡德Packard 車頭標誌

帕卡德Packard, 1932

Honda 也計畫建設多處加氫站, 但至今在 LA 也只有 4 座加氫站。

本田將於明(2017)年開始行銷 Clarity, 屆時加氫氣的方便性, 也將成消費者的主要考量了！

1937年 Dodge 道奇, 及其車頭 logo

猜猜這車頭標誌, 是什麼車?

在試開之前, 本田先以影片簡介 Clarity 研發經過, 也介紹了數位試車者, 過去數年使用該車的情況。

這令我想起, 也曾長期試開過 Chevy Volt 及 BMW ActiveE 這兩型車。(我曾上傳 BMW ActiveE, 那是將開了兩年 BMW i3 的原型車 “ActiveE”, 交還給 BMW 前所寫的。令我難過的是, 這台保養如新的 ActiveE, 在還給 BMW 後, 就與其他測試車, 一同被壓成廢鐵。)

坐在 ActiveE 上的柴油

被壓成廢鐵的 ActiveE. 事前不敢相信 BMW 真的如此做

那車頭標誌: 1951年 Pontiac龐帝克

一輛新上市的車, 皆走過一段漫長的路：在上市之前的研發、製造概念車、在不同環境下的長期試車、最後再到各大車展露面與行銷…

歐美車廠研發出來的新車, 會先生產些車輛, 在不同氣候環境、地理、交通等條件下, 作數年的試車。就各地試車情況、改進缺點後, 以此經驗生產性能更好、更耐用的汽車。

這宛如廚師煮菜時, 會先嚐鹹淡酸甜等味道後, 才端上桌。

1929年 Studebaker 史都德貝克 (左一)

1933年福特 Ford 汽車標誌, 是隻 greyhound 灰狗

1947年福特 Ford

所以, 有人說三星 Note 7 全球回收一事, 在於他們深信「生魚片理論」: 儘快將新產品推到市面上, 就可賺更多錢。

我相信「生魚片理論」, 不適用在注重品質的汽車生產商上吧！

福特 Ford 的灰狗標誌

克來斯勒旗下的 DeSoto 汔車, 車頭標誌是個有翅的女神

在試車時, 每個賓客都可以駕駛一個街區, 大約 2.4 哩(4公里) 。不論駕駛或乘坐在豐田及本田的氫氣車, 都十分舒適且安靜; 它們的加速性能佳, 配有最新科技功能及舒適的內部裝潢。

這次非公開的試車會, 每小時只接待 5組 (10位) 賓客: 先以影片介紹氫氣車的發展及未來、試車、再以解釋該車功能, 及讓大家與停在一旁的 Mirai 作比較。當我拍著 Clarity 的照片時, 還被解說員笑稱我是 Toyota 派來的！

凱迪拉克- 奇怪的 "後座"

凱迪拉克的車頭標誌

整個試車會, 在填寫問卷調查後結束, 全程大摡 80分鐘。

而這 80分鐘的免費試車會, 我深深地感受到本田對這活動、對參加者的用心。

阿司特先生的收藏:老式收音機

阿司特先生的收藏:老式收音機及電視機

後記:

1. 試車會是免費的, 除各式茶點招待外, 豐田送的禮物有 Mirai 手表、T 恤衫、水杯、桌上型機械鐘; 本田送了一 Clarity 保溫瓶。就這兩部氫氣車而言, Clarity 的內部具科技感且更寬敞, 外觀具未來感, 我挺喜歡這輛車。

2. 曾參加過一試車會, 無法忘懷。活動中, 他們將生產的各型車, 與市面上其他廠牌的同類型車, 一同作比較。

  例如, 在 SUV 運動型多功能車區中, 有 BMW, 賓士, 吉普, Land Rover, 及 Lexus 五種 SUV, 供人任選。試車區則被堆起一處處的泥土, 不僅忽高忽低, 或左右高度不同, 讓我大呼過癮, 開了三種 SUV.

阿司特先生的收藏:老式電話

阿司特先生的收藏:老式電話

3. 本田這次選在社區的一私人收藏所 – Astor Classics, 舉行試車會。 Art Astor阿司特先生在 60-80年代, 曾擁有數家地方性電台。他收藏了許多老式收音機及電話機, 及數十部古董汽車。

本文中凡的照片, 除了 Mirai 及 Clarity 氫氣車外, 其他的汽車、收音機、及電話機, 是阿司特先生的部份收藏品。

令人敬佩的是, 他將全部的收藏品贈予社區, 而社區正規劃以阿司特先生之名, 設立博物館。這座博物館將於明 (2017) 年中開放, 也將成為洛杉磯縣立博物館中最新的一座。期待在開放後, 能仔細地欣賞展品。更感謝Art Astor 阿司特先生的大愛。

試車會