我和柴油的窩

瑪麗皇后號和嘉年華郵輪 Carnival

在洛杉磯南邊長堤 Long Beach 海邊, 停泊著一艘今年高齡 83的瑪麗皇后號郵輪 RMS Queen Mary.

這艘有著紅柱黑頂的三座大煙囪、黑色船身的典雅華麗郵輪, 曾於 1936 至 1967之間航行於大西洋。她獨特的經歷, 是當今郵輪無可比擬的。

現在邀您同登這艘名列美國國家歷史地標的瑪麗皇后號, 看看她留下的故事。

瑪麗皇后號

在20世紀初, 德、義、法三國, 相繼建造出高速的大型郵輪, 往返於歐洲及北美。

30年代, 受大蕭條影響, 英國兩大郵輪- 庫納德航運 Cunard Line 和曾擁有鐵達尼號的白星航運 White Star Line, 合併組成庫納德-白星航運。

甲板上看長堤

甲板上看長堤

新公司在英國政府的貸款下, 他們計畫建造兩艘世上最快、最大、最豪華的郵輪, 來奪回歐美航運市場。

第一艘郵輪 - 瑪莉皇后號, 在 1934年 9月, 由當時的英國瑪麗皇后擲瓶, 舉行下水典禮。

4 年後, 更大的第二艘郵輪 - 伊莉莎白皇后號 Queen Elizabeth, 也在當時的伊莉莎白皇后 (現任英女王伊莉莎白二世的母后) 擲瓶祝福中下水。

甲板上看長堤

甲板上看長堤

1936年 5月, 瑪莉皇后號在首航當年, 就以時速 30.99 knots (57.39 km/h), 奪得了最快橫渡大西洋的船隻的藍絲帶獎 Blue Riband.

到 1952年底, 除了 1937年小輸法國郵輪諾曼地號外, 16年皆保持著世界最快郵輪的頭銜。她也成當時尚未有噴射機飛行年代中, 政客名流往來歐美的首選之一。例如, 邱吉爾、伊莉莎白泰勒、希區考克、艾森豪等, 皆曾是她的座上賓。

瑪麗皇后號前面是前蘇聯 Foxtrot 潛水艇

第二次世界大戰期間, 她負責運送同盟國軍隊, 往來於大西洋之間。

不幸的是, 庫納德航運擁有的大小船艦, 在二戰中大都遭德國擊沈。例如, 改成運兵船的蘭卡斯特里亞號郵輪 RMS Lancastria, 被納粹德國的轟炸機擊沉。據估計, 這事件導致 4000多人罹難, 是英國航海史上死亡人數最多的事件, 也是英國在二戰中傷亡最慘重的單一事件。

船首及 40MM防空雙機關槍

40MM 防空雙機關槍

為了保護瑪莉皇后號, 英國軍方在船上裝設了5 架 40MM 防空雙機關槍, 也將外觀漆成灰色。因此, 她也被稱為「灰色魔鬼」The Grey Ghost.

今日, 船首仍保存一具戰時架設的 40MM 防空雙機關槍。(上圖)

瑪麗皇后

為創聯軍士氣, 希特勒提出 25,000 元獎金及頒發鐵十字勳章 the Iron Cross, 給任何能擊沈瑪麗皇后號的潛水艇 U-Band 艦長。

但不可思議的奇蹟是, 瑪麗皇后號在多年的戰爭中, 未曾遭遇到一架納粹德國的海空軍。

瑪莉皇后號曾在一次任務中, 由紐約載了 16,683 位士兵到英國參戰。這次航行載的人數, 創下世界紀錄。瑪麗皇后號在二戰時, 共運送 76萬 5千多位士兵。

船上商店

客房走道

在二次大戰後, 瑪莉皇后號加裝在當時最時髦的冷氣設施後, 又繼續搭載遊客來往於大西洋兩岸。

1958年, 飛越大西洋的噴射客機取代輪船, 庫納德航運的郵輪生意, 從此就一落千丈。

在 1967年底最後一次航行後, 庫納德航運決定停止這兩艘郵輪的營運: 伊莉莎白皇后號停泊在佛羅里達, 改成一座海上旅館; 瑪莉皇后號則賣給加州長堤市 Long Beach。

至此, 黯然退休的瑪莉皇后號, 共運載 211萬人次、航行 379萬英哩的風光紀錄。

船上壁畫

禮品店中穿昔日制服的小熊

然而, 兩艘姊妹郵輪, 從此有著不同的命運。

停泊在佛羅里達港口的伊莉莎白皇后號, 在多雨潮濕鹽份高的氣候下, 加速她的損壞。1970年, 船將她售給香港的船王董浩雲。

重視教育的董浩雲, 將伊莉莎白皇后號改裝成為海上大學 -海上學府號 S.S. Seawise University.

上左:站在船首, 看船長室  上右: 以丘吉爾命名的餐廳

船上酒吧

酒吧的畫作

1972年初, 粉刷中的伊莉莎白皇后號莫名的著火, 隨即沉入香港維多利亞港。

香港民間傳說, 這縱火案是阿共仔的陰謀。因董浩雲與台灣的關係密切: 他以中華民國的國花-梅花, 作為他公司航運標誌; 而旗下船隊, 當時也懸掛著青天白日旗。

這伊莉莎白皇后號, 就此消失在世人眼前。

1936年首航離開英國, 這畫面會不會令您想到電影 「鐵達尼」?

1936年首航

1936年首航, 船長在地圖上標記日期及航點

姊妹郵輪瑪莉皇后號, 則在船東拆卸了許多“紀念品” 後, 賣到加州長堤, 在此展開退休養老的新生活。

停泊在長堤的四十多年來, 長堤市府委託多家公司經營瑪莉皇后號: 以飯店形態經營原有的客房及餐廳、船上的教堂成為新人結婚地點、對外開放觀光, 甚至連以前旅客不能前去的引擎室、船長室, 也開放給大眾參觀, 感受瑪莉皇后號昔日的風采。

上左: 以前的郵輪沒有陽台, 即使是頭等艙, 也是橢圓形的窗戶。這是在窗前看長堤市

昔日的二等艙, 像鐵達尼電影中男主角的上下舖

官網上介紹,瑪麗皇后號長度低於帝國大廈, 高於艾菲爾鐵塔

迪士尼樂園也曾是瑪莉皇后號的經營者之一。1990年 7月, 迪士尼提出在此建立包含 5家飯店、遊艇及郵輪碼頭、商場和娛樂場所的主題樂園 - 迪士尼港 Port Disney.

這計畫因多個原因, 隔年底被取消。迪士尼才在既有的迪士尼樂園旁, 建設新的主題公園- 加州探險樂團。被取消的迪士尼港部份計畫, 在被迪士尼修改後, 成東京海洋迪士尼的一部份。

在 1992年, 迪士尼結束它經營瑪麗皇后號的合約。

瑪麗皇后號官網上介紹, 每次航行需準備的食材

瑪麗皇后號上的正式餐廳, 週末提供自助式早午餐, 照片取自官網

瑪麗皇后號上的正式餐廳, 週末提供自助式早午餐, 照片取自官網

救生艇

今日, 停泊在長堤碼頭的瑪麗皇后號, 已年久失修。

海軍建築師和專家的研究指出, 瑪麗皇后號船體正處於相當糟糕的情況, 恐需花費高達 2億 8900萬美元的修復費, 以防止未來可能發生的船體崩解。

瑪麗皇后號官網- 每艘救生艇可載 145人

船長室

這評估船隻結構報告指出, 瑪麗皇后號結構鋼筋腐蝕非常嚴重, 預測在這種腐蝕速度下, 她將於十年內發生內部結構崩壞, 除非採取緊急大型修復行動。

此外, 艙底故障和汙水儲存廂漏水, 以致船體內部腐蝕, 也將導致船隻不穩定。

而長堤市也為瑪麗皇后號, 正逐年作緊急的修復外, 也將在一旁興建商場、飯店, 以招攬更多遊客。

引擎室

若搭過豪華郵輪的您, 有機會登上這古績似的瑪麗皇后號, 或許會訝異這鏽斑處處、又老態龍鍾的 “豪華” 郵輪。

但若細細回味她的歷史, 想像和上世紀 30年代的名流、40年代的將士們同航, 以不同的參觀方式體會她, 也是挺特別的, 不是嗎?

後記:

1. 瑪麗皇后號在 1934年下水, 1936年首航. 8萬 1千噸, 長 310公尺, 高 55.2公尺, 可載客 2139人, 工作人員 1101人。

2. 曾有上百士兵及乘客在船上往生, 以致常有人在瑪麗皇后號見到阿飄, 被時代雜誌 Time 列名美國十大鬼屋之一。因此, 船上的萬聖節活動, 特別吸引人。